Depois de projetar o CLX 50s, percebemos que um rodado de carbono acessível e digno de corrida estava longe de ser encontrado - isto é, até o disco CL 50 ser desenvolvido. Emparelhamos nosso aro de disco CLX 50 matador de aljavas com raios redondos DT Swiss Competition, nossos cubos de disco Aero Flange com internos DT Swiss 350 e rolamentos de aço para fornecer a você um rodado excepcional a um preço mais do que acessível. Por que disco você pergunta? Com os nossos aros específicos para disco, você não apenas abandona a pista de freio, mas obtém um aro mais forte e mais resistente a impactos. Isso vem nas mãos de um layup de carbono específico do disco que otimiza a rigidez e mantém o peso o mais próximo possível de seus irmãos do freio de aro. E, ao mesmo tempo, você obtém uma modulação de freio incrível e potência em todas as condições. Compartilhando aros com o CLX 50s, o CL 50s apresenta muitos dos benefícios de seus irmãos mais sofisticados. Embora o CL 50 seja semelhante em peso a muitas rodas na categoria “leve”, a aerodinâmica está na vanguarda do desenvolvimento. Com isso, pulamos de cabeça na modelagem computacional de Dinâmica de Fluidos Computacional para chegar a vários formatos de aro que tornariam o CL 50 o mais rápido e leve possível. Demorou um pouco, mas reduzimos o formato do aro a três concorrentes que foram então usinados em CNC em aros, integrados em rodas e colocados no Win Tunnel. No túnel, testamos todas as rodas, as nossas e as da concorrência, com um pneu 24C (medindo 26C), pois os pneus podem afetar drasticamente os testes. Escolhemos um pneu de largura moderna para projetar nossos aros, porque eles não só permitem menos pressão do pneu (o que resulta em mais conforto e menos resistência ao rolamento), mas também são aerodinamicamente eficientes quando combinados com a largura correta do aro. Agora era a hora da validação do teste final. O resultado? Um rodado clincher com 50 mm de profundidade e 1515 gramas que está pronto para corrida e com carteira própria. 

• Tipo de aro: gancho de carbono, 2Bliss-Ready
• Material da borda: carbono
• Superfície de frenagem: freio a disco apenas
• Profundidade da borda: 50 mm
• Largura do aro: 20,7 mm interno, 29,4 mm externo
• Padrão de raio frontal: Two-cross / Radial (2: 1)
• Padrão de raio traseiro: One-Cross / Two-Cross (2: 1)
• Contagem de raios: 21 dianteiros, 24 traseiros
• Tipo de raio: DT Swiss Competition Race T-head
• Tipo de mamilo: DT Swiss Pro LockBrass hexagonal
• Cubo Dianteiro: Roval AFD1, Centerlock, rolamentos de cartucho selados, liberação rápida ou tampa terminal através do eixo de 12 mm
• Cubo traseiro: Roval AFD2, Centerlock, rolamentos de cartucho vedados, internos DT Swiss 350, 11 velocidades, liberação rápida ou tampa de extremidade através do eixo de 142x12mm Método de montagem: feito à mão